Трубопроводная арматура

Задвижки - вид запорной трубопроводной арматуры, в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.
Задвижки - очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 40 МПа и температурах до +565°C.
Задвижки практически всегда являются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Большинство задвижек имеет фланцевое присоединение к трубопроводу.

По конструкции запорного органа, задвижки подразделяются на:

▪ Клиновые задвижки: сёдла в корпусе расположены под небольшим углом друг к другу, а затвор представляет собой устройство в виде клина — жёсткого, упругого или двухдискового, который в положении «закрыто» плотно входит в пространство между сёдлами.

▪ Параллельные задвижки: уплотнительные поверхности двух сёдел в корпусе расположены параллельно друг другу. Затвор состоит из двух дисков, которые в положении «закрыто» при помощи специального клинового грибка прижимаются к сёдлам, перекрывая проход рабочей среде через корпус.

▪ Шиберные задвижки: являются однодисковой разновидностью параллельных задвижек, в которой затвор называется шиберным односторонним; применяются в тех случаях, когда допускается одностороннее направление потока рабочей среды и не требуется высокая герметичность запорного органа; предназначены для установки в качестве запорных устройств на трубопроводах, транспортирующих канализационные стоки, шламы, пульпы и другие, загрязнённые механическими примесями среды; иногда затвор выполняется ножевым для разрушения частиц в рабочей среде, в этом случае задвижки называются шиберными ножевыми.

▪ Шланговые задвижки: проход среды ведётся через эластичный шланг (патрубок), вставленный в корпус и полностью изолирующий металлические детали конструкции от рабочей среды; корпус не имеет сёдел, а затвор - уплотнительных поверхностей; для перекрытия прохода шланг полностью пережимается под воздействием шпинделя.

По расположению ходового узла, задвижки подразделяются на:

▪ Задвижки с выдвижным шпинделем: резьба шпинделя и ходовая гайка расположены снаружи корпуса арматуры; при вращении ходовой гайки верхний конец шпинделя выдвигается на величину хода затвора

▪ Задвижки с невыдвижным шпинделем: ходовая резьба находится внутри полости задвижки и при открывании шпиндель не выдвигается из крышки, сохраняя своё первоначальное положение по высоте.

По способу изготовления, задвижки подразделяются на:

▪ Литые задвижки

▪ Штампосварные задвижки

По материалу, из которого изготовлены основные детали, задвижки подразделяются на:

▪ Стальные задвижки

▪ Нержавеющие задвижки

▪ Чугунные задвижки

▪ Алюминиевые задвижки

▪ Латунные задвижки